Especificações 1.Medium e alta temperatura
2Retrofit equipamentos de refrigeração e ar condicionado R-12 existentes
3 aerossol, chama retar
| Physical properties |
| Molecular formula |
CH2FCF3 |
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| Mmolecular weight |
102.03 |
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| Boiling point 101.3KPa(°C) |
-26.10 |
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| Freezing point 101.3KPa (°C) |
-96.60 |
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| Density 30°C(kg/m3) |
1188.10 |
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| Critical temperature (°C) |
101.10 |
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| Critical pressure (MPa) |
4.06 |
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| ODP |
0.000 |
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| GWP |
1300.00 |
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| Quality index |
| Purity |
≥99.90% |
| Water content |
≤0.001% |
| Acidity |
≤0.0001% |
| Evaporation residue |
≤0.01% |
| Chloride content |
— |
| Appearance |
Colorless and clear |
| Odor |
Odorless |
Aplicações: HFC134a é usado como o refrigerant no ar condicionado do automóvel, em aplicações refrigerant domésticas e comerciais. Pode também ser utilizado como aerossol, retardador de chama e agente de expansão nos sectores farmacêutico, agro-químico, cosmético e de limpeza.
Substitui CFC12 em ar condicionado automático e em sistemas residenciais, comerciais e industriais de refrigeração. Equipamento novo.
Refrigeração Comercial: Funciona bem em pequenos sistemas herméticos. Refrigerantes centrífugos Chiller: Usado em muitos novos projetos chiller. Ar Condicionado e Bombas de Calor: Usado em grandes chillers de parafuso. EPA SNAP Aprovado. Listado pela UL.
Ao reequipar sistemas R12 para R134a, é necessário substituir o lubrificante existente com óleo POE, exceto em algumas aplicações de retrofit automotivo, que exigem óleo PAG. Na maioria dos casos, o óleo mineral ou os níveis de óleo de alquilbenzeno devem ser reduzidos abaixo de 5% da nova carga de POE. Verifique com OEMs para quaisquer recomendações específicas sobre óleos ou procedimentos. Remova o máximo possível do lubrificante existente, adicione POE e execute o sistema no R-12 por algum tempo. Quando a concentração de óleo residual for apropriada, remova R12, substitua o filtro-secador e carregue R-134a.
Grupo de Produto : Indústria química Refrigerant Gas
